读图，回答下题。
该种地貌
| A．迎风坡坡度陡 | B．背风坡坡度缓 |
| C．由流水沉积作用形成 | D．由风力沉积作用形成 |
下列省区中可能有该种地貌的是
| A．黑龙江 | B．新疆 | C．四川 | D．山西 |
世界人口分布极不平衡，但具有一定的趋向性，读图回答：
（1）分析图一，从地形类型来看，世界5 6％左右的人口主要分布在 地区。
（2）分析图二，人口占世界总人口比例最小的纬度带人口少的主要原因： 。
（3）分析图三．在距海岸200千米范围内陆地面积占洲总面积比例小于40 ％的大洲中，人口占总人口比例最大的是 洲。
（4）综合分析，世界人口分布具有集中于地势 地区、 纬度地区和 地区的趋向性。
（5）根据上述世界人口分布的趋向判断，下列地区中属于世界人口稠密区的是(多项选择)( )
| A．恒河平原 | B．亚马孙平原 |
| C．西欧平原 | D．美国阿拉斯加 |
E．朝鲜半岛 F．青藏高原
G．刚果盆地 H．加拿大东南角
下图为我国东部某地区等高线地形图，读图完成下列小题。
图中山峰与桥梁A的相对高度最大有可能是（ ）
| A．450米 | B．550米 |
| C．650米 | D．750米 |
对该地区的描述，正确的是（ ）
| A．河流的流向为自东北向西南 |
| B．地势由北南东三面向西部倾斜 |
| C．甲村比乙村更容易形成城镇 |
| D．B地夏季降水量大于C地 |
居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答下列小题。
| |
蔬菜食品类 |
日常用品类 |
服装衣饰类 |
家用电器类 |
| 2001年出行的平均距离（km） |
1.43 |
2.32 |
6.43 |
5.94 |
| 2011年出行的平均距离（km） |
1.12 |
1.55 |
4.52 |
8.04 |
该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因素是（ ）
| A．地价 | B．集聚 |
| C．交通 | D．市场 |
该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了（ ）
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善
③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊
| A．①② | B．②④ |
| C．①③ | D．③④ |
该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是（ ）
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散
③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
| A．①③ | B．②④ |
| C．①④ | D．②③ |
图表示某些工业部门对区位因素（仅考虑原料、能源、劳动力）的依赖程度。判断图中①、②、③代表的工业部门分别可能是（ ）
| A．炼铝、服装、家具制造 | B．炼铝、制糖、服装 |
| C．汽车、造船、水泥 | D．炼铜、服装、制鞋 |
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