汽车在平直公路上以10m/s的速度做匀速直线运动，发现前面有情况而刹车，获得的加速度大小是2m/s2，则汽车经3 s时的速度大小为_____m/s；经10s时的位移大小是_____m。
“验证机械能守恒定律”的实验可以采用如图所示的甲或乙方案来进行．甲方案为用自由落体实验验证机械能守恒定律，乙方案为用斜面小车实验验证机械能守恒定律．
比较这两种方案，________(填“甲”或“乙”)方案好一些，理由是____________________
____________________________________________．图丙所示是该实验中得到的一条纸带，测得每两个计数点间的距离如图所示，已知每两个计数点之间的时间间隔T＝0.1 s．物体运动的加速度a＝________；该纸带是采用
__________(填“甲”或“乙”)实验方案得到的．简要写出判断依据______________________________．
在“探究弹簧弹力大小与伸长量的关系”实验中，甲、乙两位同学选用不同的橡皮绳代替弹簧，为测量橡皮绳的劲度系数，他们在橡皮绳下端面依次逐个挂下钩码（每个钩友的质量均为m = 0.1kg，取g = 10m/s2），并记录绳下端的坐标X加i（下标i表示挂在绳下端钩码个数）。然后逐个拿下钩码，同样记录绳下端面的坐标X减i，绳下端坐标的平均值Xi = （X加i + X减i）/2的数据如下表：
同一橡皮绳的X加i ______X减i（大于或小于）；
同学的数据更符合实验要求_____（甲或乙）；
选择一组数据用作图法得出该橡皮绳的劲度系数k＝_______N/m；
为了更好的测量劲度系数，在选用钩码时需考虑的因素有哪些？
探究求合力的方法时，先将橡皮条的一端固定在水平木板上，另一端系上带有绳套的两根细绳。实验时，需要两次伸橡皮条，一次是通过两细绳用两个弹簧秤互成角度地拉橡皮条，另一次是用一个弹簧秤通过细绳拉橡皮条。实验对两次拉伸橡皮条的要求中，下列____ ___是正确的（填字母代号）。
| A．将橡皮条拉伸相同长度即可 | B．将橡皮条沿相同方向拉到相同长度 |
| C．将弹簧秤都拉伸到相同刻度 | D．将橡皮条和绳的结点拉到相同位置 |
同学们在操作过程中有如下议论，其中对减小实验误差有差的说法是____ __（填字母代号）。
| A．两细绳必须等长 |
| B．弹簧秤、细绳、橡皮条都应与木板平行 |
| C．用两弹簧秤同时拉细绳时两弹簧秤示数之差应尽可能大 |
| D．拉橡皮条的细绳要长些，标记同一细绳方向的两点要远些 |
某同学用如图所示的装置测定重力加速度：
①电火花计时器的工作电压为 ，频率 ．
②打出的纸带如图所示，实验时纸带的 端应和重物相连接．（选填“甲”或“乙”）
③实验中在纸带上连续打出点1、2、3、……、9，如图所示，由纸带所示数据可算出实验时的加速度为 m/s2．
④当地的重力加速度数值为9.8 m/s2，请列出测量值与当地重力加速度的值有差异的主要原因 ．某同学在做测金属丝电阻率的实验中，取一根粗细均匀的康铜丝，其中有两个步骤是用螺旋测微器测出康铜丝的直径d和用伏安法测量的康铜丝的电阻R。
①用螺旋测微器测量康铜丝直径如丙图所示，由图可知其直径为 mm。
②图乙是测量康铜丝电阻的原理图，根据原理图在如图甲所示的实物图中画出连线。
③利用上面的电路图测出的电阻值比真实值 (填“偏大”或“偏小”)，这种误差叫做 误差（填“系统”或“偶然”）。
在研究弹簧的形变与外力的关系的实验中，将弹簧水平放置测出其自然长度，然后竖直悬挂让其自然下垂，在其下端竖直向下施加外力F，实验过程是在弹簧的弹性限度内进行的、用记录的外力F与弹簧的形变量x作出的F－x图线如图所示，由图可知弹簧的劲度系数为 N/m、图线不过原点的原因是由于 。
①某同学设计了一个探究小车的加速度a与小车所受拉力F及质量m关系的实验，图甲为实验装置简图。他想用钩码的重力表示小车受到的合外力，为了减小这种做法带来的实验误差，你认为下列哪两项说法是正确的：
A、要平衡摩擦力 B、实验时不需要平衡摩擦力
C、钩码的重力要远小于小车的总重力 D、实验进行时应先释放小车再接通电源
②如图乙所示是某次实验中得到的一条纸带，其中A、B、C、D、E是计数点(每打5个点取一个计数点)，距离如图，其中L1="3.07cm," L2="12.38cm," L3="27.87cm," L4=49.62cm。则打C点时小车的速度为_ ___m/s；加速度为_ ___m/s2。(计算结果均保留三位有效数字) 
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