火车轨道在转弯处外轨高于内轨，且高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
相关试题
远距离输送交流电一般采用高压输电，采用高压输电的优点是（）
| A．可节省输电线的原材料 |
| B．可根据需要调节交流电的频率 |
| C．可减少输电线上的电能损失 |
| D．可提高输电线上的电流 |
如图所示，交流发电机与理想变压器原线圈相连，当副线圈上的滑片P处于图示位置时，灯泡L1、L2均能发光．要使两灯泡均变亮，可以采取的方法有（）
| A．向下滑动P |
| B．向上滑动P |
| C．增加发电机的线圈匝数 |
| D．减小电容器的电容，增大线圈的自感系数 |
如图甲所示，理想变压器原线圈输入交流电压，副线圈中装有单刀双掷开关S，电流表、电压表均为理想电表，R为热敏电阻，S掷a时原副线圈匝数比n1：n2=2：1，S掷b时原副线圈匝数比n1：n2=11：4，圈乙为S掷a时变压器副线圈输出电压的波形，则以下分析正确的是（）
A．S接在a端，电压表的示数为110 V |
| B．原线圈输入电压为220V |
| C．S接在b端，电压表的示数为80 V |
| D．S接在a端，一段时间后电流表读数将不断变小 |
如图甲所示电路，理想变压器原线圈输入电压如图乙所示，副线圈电路中R0为定值电阻，R是滑动变阻器，C为耐压值为22v的电容器，所有电表均为理想电表．下列说法正确的是（）
| A．副线圈两端电压的变化频率为0.5Hz |
| B．电流表的示数表示的是电流的瞬时值 |
| C．滑动片P向下移时，电流表A1和A2示数均增大 |
| D．为保证电容器C不被击穿，原副线圈匝数比应小于10：1 |
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