大型汽车上坡时，司机一般都将变速挡换到低速挡位上，而小型汽车上坡时，司机一般加大油门，这样做主要是为了 ( )
| A．节省燃料 | B．后者使汽车获得较大的功率 |
| C．前者使汽车获得较大的牵引力 | D．后者使汽车获得较大的牵引力 |
相关试题
由F=μFN和μ=F/FN可以看出（）
| A．两物体接触面粗糙μ≠0，相互挤压FN≠0时，一定有摩擦力F≠0 |
| B．μ跟F和FN有关 |
| C．物体相对运动只有是匀速时，才可用公式计算摩擦力F |
| D．两物体间的滑动摩擦力F跟压力FN成正比，所以μ不随F和FN而变化 |
如图所示，物体A在力F作用下被夹在竖直墙与隔板B之间而处于静止状态，若将力F增大了2倍，则（）
| A．物体A所受压力增大为原来的2倍 |
| B．物体A所受压力增大为原来的3倍 |
| C．物体A所受摩擦力保持不变 |
| D．因不知物体A与墙，物体A与隔板间的动摩擦因数，因而不能确定物体A所受摩擦力的大小 |
关于相互接触的两物体之间的摩擦力与弹力的说法，正确的是（）
| A．两物体间无弹力作用，就不会有摩擦力的作用 |
| B．两物体之间的摩擦力方向总是与其弹力方向相互垂直 |
| C．两物体之间的弹力越大，摩擦力就越大 |
| D．弹力与摩擦力都可以是动力 |
关于摩擦力，下列说法正确的是（）
| A．无论是静摩擦力还是滑动摩擦力，均跟正压力有关 |
| B．滑动摩擦力跟平行于接触面的外力大小有关 |
| C．正压力不增大，静摩擦力有可能不变 |
| D．动摩擦因数跟两物体的材料性质及表面粗糙程度有关 |
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