前不久，国际能源署（简称IEA）不经意间披露了最新能源报告《世界能源展望2010》（下称“展望”）中的一部分内容，经过境外媒体的炒作后，就变成了“中国去年已经超美国成为全世界第一大能源消费国，并且已经成为世界第一大二氧化碳排放国”。对于这份尚未出炉的“展望”中披露的中国与美国能源消耗数据，国家能源局相关负责人随后相继公开表示“质疑”，更有专家、学者认为这是某些西方发达国家及其舆论的“别有用心”。 “中国超过美国成为第一大能源消费国”，此举究竟意欲何为？有分析人士认为：“这与年底即将召开的坎昆气候会议有关，到时候又要讨论碳排放，讨论各个国家的减排责任了。而IEA选择此时发布相关数据，其实就是‘醉翁之意不在酒’，是想将中国置于国际舆论的批评之下。”事实上
，美国的23.6445亿吨油当量比任何能源组织公布的中国2009年能源消费总量都高出不少。因此，美国仍是“世界第一能源消费大国”。上述材料给我们哪些哲学启示？
能源是国民经济和社会发展不可缺少的生产要素和物质基础，关系到生产发展和人民生活。利用能源，必须注意节约资源，保护环境。阅读材料，回答问题。
我国能源问题的症结在于：经济增长带来能源需求的大幅增加；能源价格形成机制不合理，能源市场上的国家垄断，使能源价格不能如实反映能源的稀缺程度和使用成本；企业和消费者习惯了低廉的能源供应价格，造成能源的滥用和过度消费；工业化的加快和产业结构不断向重型化发展加剧了能源的紧缺状态。
运用经济生活知识，说明怎样解决材料所述我国能源问题的症结。
材料一 2013年中央一号文件提出要“健全覆盖农产品收集、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系。”农产品冷链物流是指生、鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于低温控制环境下的供应链系统。
农产品冷链物流系统
材料二 目前，我国果蔬、肉类、水产品进入冷链系统的比重只有5%、15%、23%，全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元。在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链流通在95%以上。专家指出，冷链物流系统庞大复杂，建设投资大；易腐食品的时效性，要求冷链体系中各个环节具有更高的组织协调性；农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高，这些因素都影响了冷链物流的发展。
运用《经济生活》的有关知识，回答下列问题：
结合上述材料，说明发展农产品冷链物流体系的意义并分析企业在发展冷链物流体系中应有的担当。
阅读材料，回答问题。
材料一 2005—2013年我国汽车消费及相关指标
| 指标 年份 |
私人轿车保 有量(万辆) |
GDP (万亿元) |
人均收 入(元) |
汽车工业销售 产值/GDP(%) |
| 2005 |
600 |
16.0 |
6 179 |
5.62 |
| 2007 |
1 149 |
20.9 |
7 668 |
6.70 |
| 2009 |
1 947 |
30.1 |
10 271 |
6.31 |
| 2011 |
3 443 |
39.8 |
14 394 |
7.54 |
| 2013 |
4 322 |
47.1 |
16 241 |
10.40 |
材料二 当越来越多的人争先恐后地实现了“有车一族”的梦想之后，车也带来了诸多问题。相关资料显示，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因，汽车带来的道路拥堵也成为城市交通的最大问题，然而仍有超过60%的城市居民愿意选择私家车作为日常出行工具。
根据材料一和材料二，运用经济生活的知识说明，应该如何看待我国汽车消费增长。
“十二五”规划纲要为中国勾画出未来五年发展蓝图，受到了各界瞩目。“十二五”时期，我国将坚持扩大内需战略，把扩大消费需求作为扩大内需的战略重点。
材料一：
中国居民消费率与OECD平均消费率对比情况
注：①居民消费率是指居民消费占GDP的比重。②OECD即经济合作与发展组织，包括了几乎所有发达国家。
材料二：随着我国经济的持续快速发展，居民收入不断提高，但在收入分配中出现了一些问题。1978年城乡居民收入之差是2.57倍，到2009年达到3.33倍；2000年，我国行业最高人均工资水平是行业最低人均工资水平的2.63倍，到2005年已增至4.88倍，而国际上公认行业间收入差距的合理水平在3倍左右；2008年西部的贵州与东部的浙江人均GDP之比为1∶3.3。
(1)材料一、材料二分别反映了什么经济问题？(4分)
(2) 材料一和材料二有什么内在的经济联系？结合材料，并说明如何利用财政、税收来解决材料二中出现的问题。(6分)
（3）有人认为：“讲效率就没了公平，讲公平就没了效率”请就这一观点加以评析。
材料一：城镇化率通常指一个地区常住于城镇的人口占该地区总人口的比例。城镇化过程是一个资源重新配置的过程。据有关专家预测，在我国，城镇化率每增加1个百分点，就意味着约有2000万农村人口进入城镇生活，带动交通、供水、供电、通信、文化娱乐等公用基础设施建设以及住房、就学、就业需求的急剧增加。据统计，每增加一个城镇人口可带动投资2.5万元，每建设1平方公里的城镇基础设施可带动1.5亿元的投资。
材料二：2011年，我国人口城镇化率达到51.27%，城市人口历史性地超过农村人口。大量人口转为市民后，消费水平与方式在发生变化，从买房、买家电、教育文化娱乐到吃穿用行，会产生巨大的消费转换效应，城镇化所能带动的内需是不可估量的。
联系材料一、材料二，运用《经济生活》财政作用的有关知识，简述城镇化进程对我国扩大内需的意义。(5分)
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