下图为我国东部地区某城市形态变化示意图，据图回答11~13题。
下列WWW.K**S*858$$U.COM关于该城市的描述正确的是
| A．建国前，公路对城市形态的影响最大 |
| B．建国后，铁路对城市形态的影响最大 |
| C．建国以来城市化的速度是先快后慢 |
| D．郊区城市化是城市扩展的主要途径 |
该城市向外扩展的主要自然条件优势是
| A．地形 | B．气候 | C．水源 | D．土壤 |
形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是
| A．运输距离 | B．运输质量 | C．运输速度 | D．运输数量 |
相关试题
读不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限时间(单位：分钟)比较图，回答下列各题。
下列城市中，居民对上下班交通拥堵最反感的是（ ）
| A．北京 | B．上海 | C．武汉 | D．重庆 |
为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是（ ）
| A．大力发展私人汽车 |
| B．限制汽车发展，鼓励人们使用自行车 |
| C．大力发展公共交通 |
| D．建设市内铁路网 |
下图为“马太效应”示意图。“马太效应”指贫者越贫，富者越富的现象，占世界人口1%的富人掌握着世界上35%的财富。下列关于“马太效应”的说法不正确的是（ ）
| A．“马太效应”会提高人类的平均生活水平 |
| B．“马太效应”会降低现有资源条件下的人口合理容量 |
| C．富国有义务在环境问题中承担更多的责任 |
| D．全球财富分配的“马太效应”越强，贫困群体的生活越艰难 |
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