关于交通运输布局对商业网点分布的影响，叙述不正确的是
| A．由于交通线路少，使山区商业网点的密度较小 |
| B．山区人口密度小，交通不便，应建立商业中心吸引更多的客源 |
| C．平原建立商业中心是市场最优原则和交通最优原则的具体体现 |
| D．小商店、流动摊点应是山区商业网点的主要形式 |
相关试题
图为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成问题。
中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映
| A．中心商务区地价高于工业区 | B．中心商务区工业用地减少 |
| C．住宅区与中心商务区分离 | D．工业区与中心商务区分离 |
中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是
| A．城市服务等级提高 | B．城市交通条件改善 |
| C．城市流动人口增加 | D．城市生态环境优化 |
图中M1，为能源地，M2为原料地，M3为市场，P1、P2分别为甲、乙两企业所在地。据此回答问题。
当企业甲选择在P1时，则该企业可能是
| A．印刷工业 | B．电解铝工业 | C．电子工业 | D．制糖工业 |
P2是企业乙的运费最低点。以P2点为圆心的同心圆是企业乙的等运费线，即企业乙从P2点移动而产生的单位产品运费（货币单位：元）增加额相同点的连线。假设劳动力费用（货币单位：元）从P2点向周围降低，生产单位产品所需劳动力费用在P2点为50元，L1点为42元，L2点为28元，L3点为20元，L4点为15元。当综合考虑运费和劳动力费用时，企业乙将从P2点移向
| A．L1点 | B．L2点 | C．L3点 | D．L4点 |
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