铁路提速要解决许多技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题。已知列匀速运动时，列车所受附图与速度的平方成正比，即
。设提速前速度为
，速后速度为
，则提速前与提速后，机车牵引力的功率之比为 （ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
相关试题
一列火车有n节相同的车厢，一观察者站在第一节车厢的前端，当火车由静止开始做匀加速直线运动时（ ）
| A．每节车厢末端经过观察者时的速度之比是1：2：3：…：n |
B．每节车厢经过观察者所用的时间之比是1：（ ）：（ ）：…：（ ） |
| C．在相等时间里，经过观察者的车厢节数之比是1：2：3：…：n |
| D．如果最后一节车厢末端经过观察者时的速度为v，那么在整个列车经过观察者的过程中，平均速度为v/n |
下列说法中不正确的是（ ）
| A．绳对物体的拉力方向总是沿着绳并指向绳收缩的方向 |
| B．用细木棍拨动浮在水中的圆木，圆木受到的弹力是由于细木棍发生形变而产生的 |
| C．书放在水平桌面上受到的支持力，是由于书发生了微小形变而产生 |
| D．支持力的方向总是垂直于支持面并指向被支持的物体 |
如图所示，小球从竖直砖墙某位置静止释放，用频闪照相机在同一底片上多次曝光，得到了图中1、2、3、4、5…所示小球运动过程中每次曝光的位置．连续两次曝光的时间间隔均为T，每块砖的厚度为d．根据图中的信息，下列判断错误的是（ ）
| A．位置“1”是小球释放的初始位置 |
| B．小球做匀加速直线运动 |
C．小球下落的加速度为 |
D．小球在位置“3”的速度为 |
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