在我国，随着人民生活水平的提高，冬季避寒旅游逐渐流行起来。据研究，一月平均气温一般在10℃到22℃之间的地区，适合于作冬季避寒旅游的目的地。回答3～4题。我国冬季比世界上同纬度地区偏冷的主要原因之一是
| A．受副极地低气压的控制 | B．西伯利亚冷空气频繁南下 |
| C．东部沿海受到寒流影响 | D．太阳高度小，日照时间短 |
下列各组城市中，适合于冬季避寒旅游的是
| A．西安、南昌 | B．上海、沈阳 | C．拉萨、厦门 | D．海口、珠海 |
相关试题
经济因素是市场经济条件下影响城市功能分区的主要因素。读图“某城市地租分布等
值线图”，回答下列各题。
据考证，该城市早期商业活动主要集中在沿河地区，据此可推知该城的地域形态是
| A．集中式 | B．组团式 |
| C．分散式或团块状 | D．条带式或放射状 |
图中等值线a、b、c的付租能力关系是（）
| A．a>b>c | B．a<b<c | C．a="b>c" | D．a>b=c |
造成图中局部地区地租分布等值线由中心向外凸出的主要因素是（）
| A．地形条件 | B．交通条件 |
| C．人口分布状况 | D．早期商业活动 |
图是城市建筑物平均高度变化的示意图。H1、H2、H3分别表示城市建筑物平均高度：距城市中心越远，建筑物平均高度越低。形成这种变化特点的原因是（）
| A．城市中心区通风采光的需要 |
| B．减轻城市热岛效应强度的需要 |
| C．为了降低单位面积用地成本 |
| D．为了体现城市的建筑风格 |
图为我国东部地区某城市形态变化示意图，据图回答下列各题。
下列关于该城市的描述正确的是（）
| A．建国前，公路对城市形态的影响最大 |
| B．建国后，铁路对城市形态的影响最大 |
| C．建国以来城市化的速度是先快后慢 |
| D．郊区城市化是城市扩展的主要途径 |
该城市向外扩展的主要自然条件优势是（）
| A．地形 | B．气候 | C．水源 | D．土壤 |
形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是（）
| A．运输距离 | B．运输质量 | C．运输速度 | D．运输数量 |
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