图2中数字代号表示新加坡（2°N）、巴黎（49°N）、乌鲁木齐（47°N）、开普敦（34°N）4个城市。读图，回答9-10题。
图中①～④分别代表的城市是（ ）
| A．开普敦、巴黎、乌鲁木齐、新加坡 |
| B．乌鲁木齐、巴黎、开普敦、新加坡 |
| C．乌鲁木齐、开普敦、巴黎、新加坡 |
| D．巴黎、乌鲁木齐、新加坡、开普敦 |
下列说法正确的是（ ）
| A．①地冬至日的白昼最长 |
| B．②地沿岸的洋流是寒流 |
| C．③地降水集中在7月份 |
| D．④地正午太阳高度最大 |
相关试题
GIS中，不同类型的地理空间信息储存在不同图层上。叠加不同的图层可以分析不同要素的相互关系。据此回答9-10题。城市交通图层与城市人口分布图层的叠加，可以
| A．为商业网点选址 | B．分析建筑设计的合理性 |
| C．计算城市水域面积 | D．估计工农业生产总值 |
如对1985年与2000年城市土地利用图层进行分析，能够
| A．计算交通流量的变化 | B．预测洪涝灾害的发生 |
| C．了解城市地域结构的变化 | D．预测城市降水变化趋势 |
现在许多城市都实行“公交优先”的规定，其目的是
| A．扶持国有企业，突出以公有制为主 | B．提高公共汽车公司的经济效益 |
| C．抑制私人出租车 | D．改善城市交通拥挤状况 |
下列各功能区的形成主要受历史因素影响的是：
| A．中国的“硅谷”——北京的中关村 | B．北美和欧洲的唐人街 |
| C．上海外滩与浦东陆家嘴一带的中心商务区 | D．哈尔滨的河松、地德里等新住宅区 |
近年来,发达国家出现“逆城市化”现象,城市人口向郊区、乡村居民点和小城镇流动,其原因并不是由于
| A．人们对环境质量的要求提高 | B．乡村及小城镇基础设施逐步完善 |
| C．城市经济发展缓慢 | D．地铁、高速公路等交通事业的发展 |
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