在飞机的发展史中有一个阶段,飞机上天后不久,飞机的机翼很快就抖动起来,而且越抖越厉害,后来人们经过了艰苦地探索,利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题,在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是( )
| A．加大飞机的惯性 | B．使机体更加平衡 |
| C．使机翼更加牢固 | D．改变机翼的固有频率 |
相关试题
有A、B两个弹簧振子，A的固有频率为f，B的固有频率为4f，如果它们都在频率为2f的驱动力作用下做受迫振动，那么下列结论中正确的是（）
A．振子A的振幅较大，振动频率为2f
B．振子A的振幅较大，振动频率为f
C．振子B的振幅较小，振动频率为2f
D．振子B的振幅较小，振动频率为4f
弹簧振子做简谐运动的图线如图，在t1至t2这段时间内（）
| A．振子的速度方向和加速度方向都不变 |
| B．振子的速度方向和加速度方向都改变 |
| C．振子的速度方向改变，加速度方向不变 |
| D．振子的速度方向不变，加速度方向改变 |
一个弹簧振子在A、B间做简谐运动，O为平衡位置，如下图a所示，以某一时刻作计时起点（t为0），经
周期，振子具有正方向增大的加速度，那么在下图b所示的几个振动图象中
，正确反映振子振动情况（以向右为正方向）的是（）
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如图为一单摆做简谐运动的图象，在0.1～0.2s这段时间内（）
| A．物体的回复力逐渐减小 | B．物体的速度逐渐减小 |
| C．物体的位移逐渐减小 | D．物体的势能逐渐减小 |
相关知识点
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