美国物理学家劳伦斯于1932年发明的回旋加速器，应用带电粒子在磁场中做圆周运动的特点，能使粒子在较小的空间范围内经过电场的多次加速获得较大的能量，使人类在获得较高能量带电粒子方面前进了一步。下图为一种改进后的回旋加速器示意图，其中盒缝间的加速电场场强大小恒定，且被限制在
、
板间，如图所示。带电粒子从
处以速度
沿电场线方向射入加速电场，经加速后再进入
型盒中的匀强磁场做匀速圆周运动。对于这种改进后的回旋加速器，下列说法正确的是
| A．带电粒子每运动一周被加速两次 |
B．带电粒子每运动一周 |
| C．加速粒子的最大速度与D形盒的尺寸有关 |
| D．加速电场方向需要做周期性的变化 |
相关试题
在图甲、乙、丙三图中，除导体棒ab可动外，其余部分均固定不动，甲图中的电容器C原来不带电．设导体棒、导轨和直流电源的电阻均可忽略，导体棒和导轨间的摩擦也不计．图中装置均在水平面内，且都处于方向垂直水平面(即纸面)向下的匀强磁场中，导轨足够长．今给导体棒ab一个向右的初速度，在甲、乙、丙三种情形下导体棒动的最终运动状态是（ ）
| A．三种情形下导体棒ab 最终均做匀速运动 |
| B．甲、丙中，ab 棒最终将以不同的速度做匀速运动：乙中ab棒最终静止 |
| C．甲、丙中，ab 棒最终将以相同的速度做匀速运动：乙中ab棒最终静止 |
| D．三种情形下导体棒ab最终均静止 |
一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼总长为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1，竖直分量为B2；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（ ）
| A．E=B1vb，且A点电势低于B点电势 |
| B．E=B1vb，且A点电势高于B点电势 |
| C．E=B2vb，且A点电势低于B点电势 |
| D．E=B2vb，且A点电势高于B点电势 |
两只相同的电阻，分别通以正弦波形的交流电和方波形的交流电，两种交流电的最大值相等，且周期相等．在正弦波形交流电的一个周期内，正弦波形的交流电在电阻上产生的焦耳热为Q1，其与方波形交流电在电阻上产生的焦耳热Q2之比Q1∶Q2等于( )
| A．1∶1 | B．2∶1 | C．1∶2 | D．4∶3 |
如图所示，一导电金属板置于匀强磁场中，当电流方向向上时，金属板两侧电子多少及电势高低判断正确的是( )
| A．左侧电子较多，左侧电势较高 |
| B．左侧电子较多，右侧电势较高 |
| C．右侧电子较多，左侧电势较高 |
| D．右侧电子较多，右侧电势较高 |
相关知识点
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