2005年北京市交通委员会对北京市进行了第三次交通综合调查，调查表明：2005年居民出行距离比2000年增长了16．25％。阅读资料和图4回答7、8题。
7．北京市交通结构变化的特点为
A．机动车出行逐渐成为主要方式 B．小汽车已成为出行的首选
C．公共交通的竞争力明显增强 D．公交出行的比例稳步上升
8．北京市交通结构的变化反映出
A．城市规模不断扩大 B．交通方式发生了改变
C．城市环境得到了改善 D．中心商业区地位下降
下图为我国京津冀区域一体化示意图。读图,回答下列各题:
图中数码所对应的地理事项组合正确的是( )
a产业与技术扩散 b资源、劳动力、农副产品和初级产品 c工业最终产品与高技术产品
| A．①c ②a ③b | B．①a ②c ③b |
| C．①a ②b ③c | D．①b ②a ③c |
下列案例不属于“京津冀区域一体化”的是( )
| A．京津城际高速铁路的开通 | B．北京首钢搬迁至河北曹妃甸 |
| C．区域内人口向中心城市迁移 | D．我国南水北调工程的实施 |
下图示意的是A地向C国等东南亚国家产业转移方向与B地农产品输出方向。据此回答下列各题:
A地向C国等东南亚国家转移产业的主要原因是( )
| A．A地老龄化现象日益严重,缺乏劳动力 |
| B．A地经济发展迅速,生产、生活成本提高 |
| C．C国等东南亚国家有良好的交通,便于打开世界市场 |
| D．C国等东南亚国家技术条件成熟 |
B地农产品品种主要是( )
| A．水稻 | B．蔬菜、瓜果 | C．花卉 | D．咖啡 |
《2012年社会蓝皮书》指出,2011年中国城镇人口占总人口的比重,数千年来首次超过农业人口,达到51.27%。结合下表回答下列各题:
我国某省(市、区)城乡人口统计表
| 年份 |
总人口(万人) |
城镇人口比重% |
乡村人口比重% |
| 1953 |
4125.22 |
14.8 |
85.2 |
| 1980 |
5938.19 |
15.2 |
84.8 |
| 1990 |
6760.90 |
21.5 |
78.5 |
| 2000 |
7328.24 |
41.5 |
58.5 |
| 2006 |
7549.50 |
51.9 |
48.1 |
| 2011 |
7865.99 |
61.9 |
38.1 |
近30年来,我国城市化快速提升的主要原因是( )
| A．农业播种面积的减少 | B．人口总量的不断增长 |
| C．产业结构调整和工业化进程加快 | D．城市生活方式和价值观念的吸引 |
表格数据所代表的省(市、区)最可能是( )
| A．上海市 | B．江苏省 |
| C．内蒙古自治区 | D．四川省 |
读下面四幅图,回答下列各题:
①～④四地中位于北京(116°E,40°N)东南方向的是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
四幅图中阴影部分所表示的经纬线方格,面积最大的是( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
西藏是我国沙化土地最严重的三大省区之一,沙化土地主要分布于“一江两河”(雅鲁藏布江、拉萨河、年楚河)等河流谷地、湖盆地与山前冲积平原。2014年,第4次全国土地荒漠化和沙化监测显示,西藏全区荒漠化土地面积为43.27万km2,比第3次监测减少了789 km2,遏制住了荒漠化面积增长的势头。读“西藏’一江两河’流域地理要素统计图”,回答下列各题:
上世纪西藏荒漠化面积较大的主要原因是( )
| A．过度利用土地,滥垦、滥樵、滥牧现象严重 |
| B．全球气候变化,降水减少,蒸发加大 |
| C．自然环境恶劣,生态环境脆弱 |
| D．城市化迅速发展,开矿、筑路等工程建设 |
2014年西藏遏制荒漠化扩展采取的有效治理措施是( )
①采取行政与法律手段保护天然植被 ②将河流下游居民向上游迁移 ③在荒漠化区域栽培速生阔叶林 ④合理安排工农业生产规模
| A．①② | B．③④ |
| C．①④ | D．②③ |
如图是甘肃省敦煌市地貌类型图。
高大的鸣沙山环抱着月牙形洼地,泉水在洼地汇聚形成月牙泉(见如图照片),素以“千年不干”著名,但近年来日趋干涸,当地政府发出“拯救千年月牙泉”的呼吁。泉水日趋干涸的主要原因是( )
| A．气候变暖,蒸发增强 |
| B．降水变少,雨水补给减少 |
| C．风沙沉积,古河道淤塞 |
| D．地下水补给量不断减少 |
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