区域行业分工指数可大致衡量区域分工的程度。指数值越高，两地区的行业差异性越大，反之则两地区产业相同性越大。读表1完成问题。
表1 环渤海地区分工指数
| 1997年 |
天津 |
河北 |
山东 |
辽宁 |
| 北京 |
0．393 |
0．684 |
0．785 |
0．528 |
| 天津 |
|
0.688 |
0.653 |
0.519 |
| 河北 |
|
|
0.387 |
0.463 |
| 山东 |
|
|
|
0.546 |
| 2001年 |
天津 |
河北 |
山东 |
辽宁 |
| 北京 |
0.437 |
0.908 |
0.938 |
0.753 |
| 天津 |
|
0.691 |
0.738 |
0.678 |
| 河北 |
|
|
0.519 |
0.530 |
| 山东 |
|
|
|
0.728 |
与北京产业结构最为相似的省级行政区是 （ ）
| A．天津 | B．河北 | C．山东 | D．辽宁 |
1997—2001年，分工指数的变化说明环渤海地区 （ ）
| A．专业化分工进一步加强 | B．产业结构趋于一致 |
| C．经济发展速度都在加快 | D．内部竞争更加激烈 |
读图6，回答问题。
若甲乙分别是黄土高原与长江三角洲地区，MN代表的产业要素在区际之间流向合理的是
| A．M为资金，N为劳动力 | B．M为能源 ，N为技术 |
| C．M为技术，N为资金 | D．M为信息，N为零部件 |
若M为钢铁厂，其转栘对甲乙两地的影响描述合理的是
| A．甲地就业机会增多 | B．促进甲地劳动力向第二产业转移 |
| C．加快乙地工业化进程 | D．带动乙地劳动密集型产业迅速发展 |
读“世界汽车产业三次大转移示意图”（图5),回答问题.
19世纪80年代，汽车首先在欧洲诞生。有关汽车工业的正确叙述是( )
| A．汽车工业出现在第一次技术革命时期 | B．汽车工业不宜与相关工业集聚 |
| C．欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 | D．汽车工业是典型的资源密集型工业 |
第一次从欧洲转移到美国，美国汽车产量迅速增加的有利条件是( )
| A．劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 |
| B．钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 |
| C．美国出现逆城市化，促进汽车工业发展 |
| D．国土辽阔，有利于发展汽车工业 |
进入20世纪80年代，日本汽车产量稳居世界第一。其主要条件是( )
| A．原料、燃料丰富 | B．分布集中，工业投人少 |
| C．水能丰富，动力投入多 | D．重视科技投入 |
阅读图(图4)文材料，回答问题。
材料一“实施西部大开发，振兴东北等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展，实现相互促进、共同发展。”在12月5日闭幕的中央经济工作会议上，“中部崛起”的提法，首次出现在次年经济工作的6项任务当中，旋即引起海内外的广泛注目。这里的中部地区主要是指我国的江西、湖北、湖南、安徽、河南、山西诸省。
材料二“中部崛起”的提法是针对“中部塌陷”提出的，“中部塌陷”是指中部发展速度落后于西部、发展水平落后于东部。导致“中部塌陷”的原因，与国家近20年来实施的“非均衡发展战略”有关，上世纪70年代末中央重点发展 ，80 年代末倾力打造 ， 90年代中重点建设 ，90代末实施 ， 2003年又提出了 ，所有这些都与“不是东西”的中部擦肩而过，从而使中部成为“政策边缘化地区”。 (①京津唐及渤海三角地带、②振兴东北、③珠江三角洲、④长江三角洲、⑤西部大开发) 下述排列顺序正确的是（）
| A．①③⑤④② | B．④③①⑤② | C．③④①⑤② | D．③①④⑤② |
有关中部地区发展方向说法不正确的是( )
| A．把山西建成我国的煤炭能源基地 |
| B．湖北适合发展轻纺工业和建成以武汉为中心的钢铁基地 |
| C．湖南、江西适合发展多种有色金属工业 |
| D．河南郑州适宜发展成为我国的钢铁基地 |
山西省与环渤海经济区的联系是( )
| A．将二者联系的唯一途径是铁路交通线 |
| B．山西可为环渤海经济区提供能源和水源 |
| C．环渤海经济区可以为山西省提供科技和经济贸易通道 |
| D．面临的共性任务是加快产业结构向知识密集型产业方向发展的速度 |
山西省位于：①黄土高原；②东部季风区；③东部经济地带；④华北暖温带湿润、半湿润地区。 下列正确的组合是( )
| A．①②③ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
下列四组地形区中，全部居于西部大开发区域的是（）
| A．四川盆地一阿尔泰山一云贵高原一祁连山 |
| B．柴达木盆地一天山一江南丘陵一云贵高原 |
| C．准噶尔盆地一长白山一眚藏高原一横断山 |
| D．塔里木盆地一云贵高原一黄土高原_太行山 |
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