读图回答，回答4—5小题：
4．有关日本国内运输构成变化特点的叙述正确的是
A．货运中水运的增长最快
B．客运中以铁路运输为主
C．铁路运输的客货量都明显下降
D．铁路地位下降，公路运量明显提高
5．关于日本国内运输构成发生很大变化的原因叙述错误的是
A．汽车的机动性强，速度较快
B．国民收入水平的提高，小汽车拥有量的增加
C．发达的汽车工业及现代化的高速公路网
D．多山的岛国限制了铁路运输的发展
相关试题
下图所示区域位于某大陆西岸，结合图中信息回答以下问题。
关于图中河流的叙述，正确的是（）
| A．流向为先向北后向西北 |
| B．补给类型主要为高山冰雪融水补给 |
| C．汛期出现在冬季 |
| D．图中河段长度约为200KM |
图中甲和乙的数值可能是（）
| A．400m 650m | B．800m 350m |
| C．400m 550m | D．800m 650m |
铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度（DL）－已建成的铁路网长度（SL ）。据图回答以下问题。
根据图示判断,铁路运输压力最大的阶段是（）
| A．T4 | B．T3 | C．T2 | D．T1 |
T4 阶段,铁路运输供需缺口变化趋势表明（）
| A．经济发展严重衰退 | B．区域间贸易往来减少 |
| C．多种交通运输方式的发展 | D．工业化程度提高 |
在我国西北河西走廊有一种类似于蜂巢的地貌：裸露在外的花岗岩千疮百孔，像蜂巢一样。花岗岩距今已有上亿年，周围有4～5亿年之前形成的沉积岩。下图是该地区地质剖面图。读图完成以下问题。
形成图中“蜂巢”的地质作用是
| A．流水侵蚀 | B．风力侵蚀 |
| C．冰川侵蚀 | D．流水沉积 |
此处地貌的形成过程最可能是
| A．沉积－岩浆侵入－地壳抬升－外力侵蚀 |
| B．沉积－地壳抬升－外力侵蚀－岩浆喷出 |
| C．岩浆喷出－沉积－外力侵蚀－地壳抬升 |
| D．岩浆侵入－沉积－地壳抬升－外力侵蚀 |
读世界局部区域图,完成以下问题。
图示范围内主要的地质作用有
| A．地震和风力侵蚀 | B．火山和冰川侵蚀 |
| C．断层和流水沉积 | D．褶皱和海浪侵蚀 |
图中0℃等温线弯曲的主要影响因素是
| A．海陆热力性质差异 | B．纬度和大气环流 |
| C．洋流和地形 | D．地形和海陆位置 |
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