读图回答，回答4—5小题：
4．有关日本国内运输构成变化特点的叙述正确的是
A．货运中水运的增长最快
B．客运中以铁路运输为主
C．铁路运输的客货量都明显下降
D．铁路地位下降，公路运量明显提高
5．关于日本国内运输构成发生很大变化的原因叙述错误的是
A．汽车的机动性强，速度较快
B．国民收入水平的提高，小汽车拥有量的增加
C．发达的汽车工业及现代化的高速公路网
D．多山的岛国限制了铁路运输的发展
相关试题
20世纪下半叶，东亚的劳动力导向型产业转移比较典型，80年代产业转移的主要对象地区是
| A．我国的中西部地区 | B．韩国 |
| C．中国的香港和台湾地区 | D．中国东南沿海地区 |
日本自第二次世界大战后，已经历了两次工业结构调整，现在正在进行第三次工业结构调整，该次调整后的主导产业是
| A．轻工业 | B．重化工业 |
| C．高科技工业 | D．资源和技术导向型工业 |
当我国北方频繁出现沙尘暴天气时：
| A．我国东南沿海经常遭受台风侵袭 |
| B．正是我国北方地区利用沼气的最佳时期 |
| C．地球公转速度正是一年中最慢的季节 |
| D．南半球大陆等温线向南凸出 |
以下材料是20世纪下半叶我国强沙尘暴发生频率与土地沙化速度统计表，据此回答各题。
| 50年代 |
60年代 |
70年代 |
80年代 |
90年代 |
|
| 强沙尘暴次数 |
5 |
8 |
13 |
14 |
23 |
| 土地沙化速度 (平方千米／年) |
1560 |
2100 |
2460 |
表中显示我国的土地沙化速度在不断加快，其原因可能是
| A．西北干旱地区生态环境的进一步恶化 |
| B．南方北回归线附近地区出现沙化地区 |
| C．长江中上游地区毁林现象严重 |
| D．我国气候有变干的趋势 |
为了制止强沙尘暴次数增多和沙化速度加快的趋势，我们应采取的积极有效的措施是：
| A．开采地下水灌溉，变沙地为耕地和草地 |
| B．在干旱地区减少耕地，扩大牧场，发展畜牧业 |
| C．采取适当办法调整当地产业结构，以减轻生态环境的压力 |
| D．禁止干旱地区任何经济活动的开展，以保护当地脆弱的生态环境 |
多
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