读下图，回答题。
1.影响铁路线①的主导区位因素是
A.地形 B.经济 C.技术 D.社会
2.连接②③两地的铁路线是
A.沪杭线、京沪线 B.陇海线、兰新线
C.兰新线、大秦线 D.京包线、包兰线
3.该岛的铁路线最有可能建成
A.南北干线 B.东西干线 C.放射状 D.环状
相关试题
下图为长江经济地带部分地区示意图。读图，回答下列问题。
图中经济地带（）
①Ⅰ轴、Ⅱ轴分别沿河流、铁路线分布②Ⅱ轴较Ⅰ轴经过地区地势平坦、地价较低
③M区能源供需不平衡，需要从外区调入④N区新兴工业和第三产业发达，环境质量优良
| A．①③ | B．①④ |
| C．②③ | D．③④ |
为扩大就业和促进农业产业化的发展，在产业转移过程中N区域可大力承接M区域（）
| A．原料指向型工业和技术指向型工业 |
| B．动力指向型工业和市场指向型工业 |
| C．劳动力指向型工业和市场指向型工业 |
| D．劳动力指向型工业和原料指向型工业 |
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省这的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成下列问题。
下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是（）
| A．低温 | B．暴雪 |
| C．沙暴 | D．台风 |
达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是（）
| A．防风沙 | B．防噪声 |
| C．防人畜闯入 | D．防动车脱轨 |
关于兰新高铁的建设，不正确的是（）
| A．势必促成丝绸之路经济带的繁荣 |
| B．可完善我国西部地区的交通网络 |
| C．自然条件为影响建设的唯一因素 |
| D．将加快西北三省与东部地区的联系 |
地峡比较狭窄，两侧临海洋，是开凿运河的良好地段。下图是近些年备受世人关注的某地峡（K）地理位置及拟定运河路线分布图，据此回答下列问题。
运河开通后，最受益的国家是（）
| A．马拉西亚 | B．印度尼西亚 |
| C．朝鲜 | D．日本 |
关于K地峡的描述，正确的是（）
| A．该地峡主要位于马来西亚境内 | B．该地峡西临印度洋，东临北部湾 |
| C．该地峡属于印度洋板块 | D．该地峡最窄处不到111千米 |
有关运河开凿方案的说法，正确的是（）
| A．两方案选址都位于热带雨林气候区 |
| B．方案Ⅰ工程量小是因为运河长度较短 |
| C．方案Ⅱ工程量较大是因为运河途经湖泊 |
| D．两方案都不受地质灾害影响。 |
下图为“2015年1-2月我国各省区规模以上工业同比增速地区分布”。读图完成以下问题。
2015年1—2月我国各省区规模以上工业同比增速（）
| A．最快的两个省级行政分别是藏、贵 |
| B．最慢的两个省级行政分别是辽、秦 |
| C．东部经济带各省区快于西部经济带各省区 |
| D．低于全国平均水平的省级行政区北多南少 |
各地区增速存在差异，其原因分析正确的是（）
①黑龙江、辽宁接受产业转移②北京、上海第三产业发展迅速
③江苏、山东、广东高新技术发展迅速④江西、湖南面临资源问题，工业发展受阻
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
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