受多种因素的制约，珠江三角洲地区的工业化与城市化的后劲日显不足，而且出现了一系列问题。据此完成5、6题。关于珠江三角洲工业化、城市化过程出现的问题描述不正确的是
| A．产业升级面临困难 |
| B．城市建设相对滞后 |
| C．生态环境问题日趋严重 |
| D．产业转移日渐加强 |
与“长三角”、京津唐地区相比，珠江三角洲地区区位条件的不足之处是
①产业基础相对薄弱②市场腹地相对狭小③科技、人才基础薄弱④改革开放重心北移
| A．①②③ | B．③④ | C．①④ | D．②③④ |
以下材料是20世纪下半叶我国强沙尘暴发生频率与土地沙化速度统计表,据此回答29—30题。
| 时间 |
50年代 |
60年代 |
70年代 |
80年代 |
90年代 |
| 强沙尘暴次数 |
5 |
8 |
13 |
14 |
23 |
| 土地沙化速度(平方千米／年) |
1560 |
2100 |
2460 |
表中显示我国的土地沙化速度在不断加快，其原因可能是
| A．西北干旱地区生态环境的进一步恶化 | B．南方北回归线附近地区出现沙化 |
| C．长江中上游地区毁林现象严重 | D．华北地区土地盐碱化面积扩大 |
为了制止强沙尘暴次数增多和沙化速度加快的趋势，我们应采取的积极有效的措施是
| A．开采地下水灌溉，变沙地为耕地和草地 |
| B．在干旱地区减少耕地，扩大牧场载畜量 |
| C．在农牧交错地带，逐步推进退耕还草 |
| D．在干旱地区禁止任何经济活动的开展，以保护当地脆弱的生态环境 |
1998年夏季，长江发生全流域的特大洪水，这次洪水波及范围之广，持续时间之长，造成损失之大，都是历史上少见的。回答26～28题。长江洪灾的形成 ( )
| A．完全是自然原因造成的 | B．人为因素是主导因素 |
| C．地形是最主要的因素 | D．气候是最主要的因素 |
长江流域发生全流域的特大洪灾，一般要具备下列条件中的 ( )
①上游与中游干支流水位同时进入汛期或汛期因延长而重叠
②长江中上游森林植被破坏严重，涵养水源的作用减弱
③因泥沙淤积或围湖造田造成干流排水不畅，湖泊调蓄能力减弱
④长江流域的面积扩大，流域降水增多
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①③④ |
从根本上减少或减轻流域内发生的特大洪灾措施和防治长江中下游洪水威胁的关键性工程措施分别是 ( )
| A．植树造林和加固长江大堤 | B．植树造林和兴建三峡工程 |
| C．修建水平梯田和加固长江大堤 | D．加固长江大堤和植树造林 |
读某区域全年大风天数分布图，回答23-25题。
图中反映该区域风力分布的特点是
| A．沿海强于内地 | B．低纬强于高纬 |
| C．城市强于农村 | D．山区强于平原 |
造成该区风力分布差异的主要原因是
| A．水平气压梯度力 | B．地转偏向力 |
| C．摩擦力 | D．向心力 |
为防止该地大风危害，可采取的有效措施是
| A．开展农田水利建设 | B．营造沿海防护林 |
| C．修建分洪蓄洪区 | D．改进耕作制度 |
2006年3月27日下午4时45分，太旧高速公路（太原至旧关）太原到阳泉段寿阳县境内的一百米左右路基出现沉陷，至当晚七时左右，坍塌地段路基整体外移，长度约一百五十米，最大深度约五米。路基大塌陷，致使交通处于瘫痪状态。太旧高速公路是山西省的第一条高速公路，已经平安运行十年之久。据此回答21－22题。关于此次事件原因的分析，你认为最可能是
| A．该路段地基出现滑坡现象 | B．该地发生了地震，导致泥石流 |
| C．该建设项目是标准的“豆腐渣工程” | D．台风的影响导致洪水冲垮路基 |
关于对该事件处理的措施，正确的是
①立即抢修路面，保证交通畅通 ②启用交通应急预案，疏导公路交通
③查找塌陷原因，然后再整修路面 ④宣布废弃该公路，重新修建新的一条高速公路
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
粤公网安备 44130202000953号