下图为我国某地区1月、7月等温线图。读图，完成(1)--(3)题。 
造成甲、乙两地1月等温线闭合且数值低于周边的主要因素是（ ）
| A．纬度位置 | B．地形 | C．人为因素 | D．距海远近 |
影响7月等温线分布的主要因素是（ ）
| A．纬度位置、地形 | B．地形、海陆差异 |
| C．人为因素、海陆差异 | D．纬度位置、人为因素 |
下列四组地方，气温年较差相差最大的是（ ）
| A．甲地、黄河口附近 | B．石家庄附近、黄海沿岸 |
| C．丙地、乙地 | D．甲地、丁地 |
相关试题
下图是“亚洲东部某区域两个时刻的等压线图”（单位：百帕）,读图回答下题。
甲图中A处等压线的数值可能为
| A．1004 1006 | B．1006 1008 |
| C．1008 1010 | D．1004 1008 |
在这6个小时中，风力明显加大的是
| A．辽东半岛 | B．黄河口 |
| C．台湾岛 | D．珠江口 |
读我国四座城市气温年较差和年降水量坐标图，回答8～9题。
一般年份，影响这四座城市所在区域农业发展的不利因素或灾害分别是
| A．a热量 b光照 c伏旱 d洪涝 |
| B．a水分 b春旱 c伏旱 d洪涝 |
| C．a热量 b春旱 c伏旱 d台风 |
| D．a水分b盐碱 c光照 d台风 |
依据四地所处的温度带判断，其适宜种植的农作物分别是
| A．a棉花 b冬小麦 c油菜d甘蔗 |
| B．a甜菜 b春小麦 c水稻 d水稻 |
| C．a亚麻 b棉花 c油菜 d甘蔗 |
| D．a春小麦 b冬小麦 c橡胶 d水稻 |
京津、武广、郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答6～7题。京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了
①减少建设成本 ②少占耕地，节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开沼泽地对交通的不利影响
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
京津城际列车全程运行时间只需30多分钟，是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会
①带动沿线地区房地产业的发展 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
下图为某极地俯视图，弧abc是晨昏线，该日由a地到b地白昼逐渐增长。此时，一架旅游包机正从x地起飞，6小时后降落y地。飞机降落时，该地正值
| A．正午 | B．日出 | C．子夜 | D．日落 |
粤公网安备 44130202000953号