为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
| A．仅减小弯道半径 |
| B．仅增大弯道半径 |
| C．仅适当减小内外轨道的高度差 |
| D．仅适当增加内外轨道的高度差 |
相关试题
关于动能，下列说法中正确的是
| A．运动物体所具有的能叫动能 |
| B．只要物体的速度发生变化，其动能一定随着变化 |
| C．物体所受合力不为零时，其动能一定发生变化 |
| D．物体所受合力做功不为零时，其动能一定发生变化 |
下列关于运动物体所受合外力做功和动能变化的关系的说法中，正确的是
| A．如果物体所受合外力为零，则合外力对物体做的功一定为零 |
| B．如果合外力对物体所做的功为零，则合外力一定为零 |
| C．物体在合外力作用下做变速运动，动能一定发生变化 |
| D．物体的动能不变，所受合外力一定为零 |
关于功率，下列说法中正确的是
A．根据P =  可知，机器做功越多，其功率越大 |
| B．根据P = F·V可知，汽车的牵引力一定与其速率成反比 |
| C．根据P = 可知，只要知道时间t内机器所做的功，就可以求得这段时间内任一时刻机器做功的功率 |
| D．根据P = F·V可知，发动机的功率一定时，交通工具的牵引力与运动速度成反比 |
两个互相垂直的力F1和F2作用在同一个物体上使物体运动，如图1—1所示，物体通过一段位移时，力F1对物体做功4 J，力F2对物体做功3 J，则力F1和F2对物体做功为
| A．7 J |
| B．5 J |
| C．3.5 J |
| D．2 J |
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