如图所示，MN是草原和沙漠的分界线，A点在草原中，B点在沙漠里，一骑兵要从A点出发，越过MN到达B点．已知骑兵在草原上的行进速度为v，在沙漠里的行进速度为u（u<v），现希望进行时间最短，则在图中所示的四条路径中，可能的是（已知：sina:sinb=v:u，sinc:sind=u:v）
| A．路径1 | B．路径2 |
| C．路径3 | D．路径4 |
2008年1月10日开始的低温雨雪冰冻造成我国部分地区严重灾害，其中高压输电线因结冰而损毁严重．此次灾害牵动亿万人的心．为消除高压输电线上的凌冰，有人设计了这样的融冰思路：利用电流的热效应除冰．若在正常供电时，高压线上送电电压为U，电流为I，热耗功率为ΔP；除冰时，输电线上的热耗功率需变为9ΔP，则除冰时(认为输电功率和输电线电阻不变)( )
| A．输电电流为3I | B．输电电流为9I | C．输电电压为3U | D．输电电压为1/3U |
一个按正弦规律变化的交变电流的 i-t 图象如图所示.根据图象可以断定（ ）
| A．交变电流的频率f="0.2" Hz |
| B．交变电流的有效值I="14.1" A |
| C．交变电流瞬时值表达式 i="20sin0.02t" A |
| D．在t=T/8时刻，电流的大小与其有效值相等 |
在交变电流的产生实验中，关于中性面，下列说法不正确的是( )
| A．此时线圈各边都不切割磁感线，感应电流等于零 |
| B．磁感线垂直于该时刻的线圈平面，所以磁通量最大，磁通量的变化率最大 |
| C．线圈平面每次经过中性面时，感应电流的方向一定会发生改变 |
| D．线圈平面处于跟中性面垂直的位置时，磁通量的变化率最大，感应电动势、感应电流均最大，电流方向不变 |
如图所示，一粗糙的平行金属轨道平面与水平面成θ角，两轨道上端用一电阻R相连，该装置处于匀强磁场中，磁场方向垂直轨道于平面向上．质量为m的金属杆ab以初速度v0从轨道底端向上滑行，滑行到某高度h后又返回到底端．若运动过程中金属杆始终保持与导轨垂直且接触良好，轨道与金属杆的电阻均忽略不计．则下列说法正确的是( )
| A．金属杆ab上滑过程与下滑过程通过电阻R的电量一样多 |
B．金属杆ab上滑过程中克服重力、安培力与摩擦力所做功之和等于 mv |
| C．金属杆ab上滑过程与下滑过程因摩擦而产生的内能不一定相等 |
| D．金属杆ab在整个过程中损失的机械能等于装置产生的热量 |
如图示，固定在同一斜面内的两根平行长直金属导轨的间距为l，斜面倾角为a，其右端接有阻值为R的电阻，整个装置处在垂直斜面向上，磁感应强度大小为B的匀强磁场中。一质量为m（质量分布均匀）的导体杆ab垂直于导轨放置，且与两导轨保持良好接触，杆与导轨之间的动摩擦因数为μ。现杆在沿斜面向下、垂直于杆的恒力F作用下从静止开始沿导轨运动距离d时，速度恰好达到最大（运动过程中杆始终与导轨保持垂直）。设杆接入电路的电阻为r，导轨电阻不计，重力加速度大小为g。则此过程中（ ）
A．杆的速度最大值为 |
B．流过电阻R的电量为 |
| C．恒力F做的功与摩擦力做的功之和等于杆动能的变化量 |
| D．恒力F做的功与安倍力做的功之和大于杆机械能的变化量 |
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