下图是中国某气象灾害多发原因示意图，读图回答下面两题。
该地区最可能是我国的 ( )
| A．东北地区 | B．华北地区 |
| C．西北地区 | D．西南地区 |
研究表明，该地区冬季降水比春季少，但春季干旱程度更高，其原因不可能是 ( )
| A．春季气温回升快，蒸发量大 |
| B．农业灌溉用水量较大 |
| C．春季多大风天气，蒸发量旺盛 |
| D．人口、城市密集、人均水资源匮乏 |
相关试题
我国城市道路网大多为方格——环行——放射式道路网，下列叙述，错误的是（）
| A．方格式道路网是我国很多城市历史上形成的 |
| B．随着城市的发展和对外交往的增加，又新建了放射线，避免了城市中心区的拥堵 |
| C．在方格形、放射线的基础上，新建了环行线，这样避免了城市中心的拥堵，缩短了行走距离，还有利于对外联系 |
| D．我国城市的方格——环行——放射式道路网基本是合理的 |
广东提出，到2020年，珠江三角洲城市群可望实现“一小时生活圈"(即一小时内可由广州到达珠三角各主要城市)的目标，该生活圈的形成主要依靠
| A．绿色公交事业的发展 | B．高速公路、铁路和地铁线路的建设 |
| C．新航空线的开辟 | D．珠江航道的拓宽和延伸 |
下图(图13)为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，回答51—52题
图中两条曲线可能是（ ）
| A．实线是上下班交通，虚线是购物交通 |
| B．实线是购物交通，虚线是上下班交通 |
| C．实线是货物交通，虚线是购物交通 |
| D．实线是购物交通，虚线是货物交通 |
图中反映的城市交通主要特点是（ ）
| A．交通运输点、线、面紧密结合 |
| B．行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通 |
| C．行人和车辆的流动方向和数量经常变化 |
| D．城市道路交通设施和管理设施多 |
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