图示区域内，准备修建从A城（120.5º E,28ºN）到B城的铁路，分析回答下列题目。
在图示的四条线路备选方案中，最佳线路是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
在A城附近的山区，最适宜种植的用材林为( )
| A．毛竹 | B．红松 | C．兴安落叶松 | D．白桦树 |
为缓解用电矛盾，保护当地环境，准备在A城附近建一发电厂，下列电厂中较合适的是( )
| A．地热发电厂 | B．水电站 | C．太阳能电站 | D．风力发电厂 |
相关试题
读某地一月等温线和不同月份台风移动路径图，回答4~6题。
关于图示半岛一月气温分布特点的叙述，正确的是（）
| A．沿海气温低，内陆气温高 | B．沿海气温高，内陆气温低 |
| C．北部温差大，南部温差小 | D．北部等温线向南凸，南部与纬线平行 |
关于“梅雨”问题的叙述，正确的是（）
| A．梅雨也是一种灾害性天气 |
| B．东亚临海各国都受到梅雨影响 |
| C．我国东部广大地区深受梅雨影响 |
| D．长时间的低温阴雨天气即为梅雨天气 |
下列对东亚台风的叙述，正确的是（）
| A．东亚各国受台风影响的时间相同 |
| B．台风中心盛行下沉气流，属于反气旋 |
| C．4到7月台风移动路径变化方向与7到10月相同 |
| D．台风移动路径变化方向与气压带、风带有关 |
读我国不同海拔（a）、相对高度（下滑坡和泥石流灾害的频率分布，I为分布频率、II为发生频率、III为频率比数，读图可知（）
| A．从a图可知我国滑坡和泥石流灾害主要分布在阶梯界线海拔较高的位置 |
| B．从a图可知南方丘陵地区为我国主要滑坡和泥石流灾害区 |
| C．从b图可知南方丘陵地区为我国主要滑坡和泥石流灾害区 |
| D．从b图可知我国滑坡和泥石流灾害主要发生在阶梯界线海拔较低的位置 |
“北京—迪拜—拉各斯”是我国首条中非直达航线，下表为该航班时间表。结合下表，完成1~2题。
| 时间 |
起飞 |
到达 |
起飞 |
到达 |
| 周一 |
北京（40°N，116°E） 23：40 |
迪拜（25°N，55°E） 04：30 |
迪拜 6：10 |
拉各斯（6．5°N，3．5°E） 11：10 |
| 周二 |
拉各斯 13：30 |
迪拜 00：30 |
迪拜 02：00 |
北京 13：45 |
若北京到迪拜、迪拜到拉各斯分别飞行了8小时50分和8小时，北京、迪拜和拉各斯都采用所在国的统一标准时间，则拉各斯和迪拜所在国采用的标准时间分别为（）
| A．中时区和东三区区时 | B．中时区和东四区区时 |
| C．东一区和东五区区时 | D．东一区和东四区区时 |
拉各斯、迪拜、北京所属的气候类型依次是（）
| A．热带草原气候热带草原气候温带季风气候 |
| B．热带雨林气候热带沙漠气候温带大陆性气候 |
| C．热带雨林气候热带沙漠气候温带季风气候 |
| D．热带草原气候 热带沙漠气候温带季风气候 |
读“2005年我国东部沿海某市各圈层间人口净迁移模式图”（右图），完成8～9题。
可知该市（）
| A．中心区和近郊区为人口净迁出区 |
| B．城区边缘区和远郊区为人口净迁入区 |
| C．城区边缘区人口净迁出量最大 |
| D．近郊区人口净迁人量最大 |
可推测该市（）
| A．处于城市化初级阶段 | B．出现郊区城市化现象 |
| C．城市“空心化”现象明显 | D．城市人口规模逐渐减小 |
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